1. Sylfaenol Cynnyrch & Deunydd Ymholiad

C1: Beth mae "du" yn ei olygu yn A36 Black H - Trawstiau?A1: Mae "Du" yn A36 Black H -Beams yn cyfeirio at orffeniad wyneb y trawst, sef cyflwr naturiol y dur ar ôl rholio poeth -dim haenau ychwanegol (fel galfaneiddio neu baent) yn cael eu cymhwyso. Mae'r gorffeniad hwn yn ffurfio haen denau, tywyll ocsid (a elwir yn raddfa felin) ar yr wyneb yn ystod y broses dreigl, gan roi eu golwg llwyd tywyll neu ddu nodweddiadol i'r trawstiau. Mae'r gorffeniad du yn gost-effeithiol oherwydd ei fod yn hepgor camau gorchuddio cynhyrchu postio, gan wneud y trawstiau hyn yn ddewis cyfeillgar i'r gyllideb ar gyfer prosiectau awyr agored dan do neu warchodedig. Fodd bynnag, nid yw graddfa'r felin yn gallu gwrthsefyll cyrydiad yn fawr, felly mae'n well defnyddio trawstiau H du mewn amgylcheddau sych (fel y tu mewn i warws, ffatrïoedd dan do, neu fframiau adeiladau dan orchudd) lle nad oes llawer o leithder i'w weld. Os oes angen i chi eu defnyddio yn yr awyr agored neu mewn mannau llaith, bydd angen i chi ychwanegu gorchudd amddiffynnol (fel paent neu epocsi) i atal rhwd. Mae'n well gan lawer o brynwyr y gorffeniad du ar gyfer prosiectau lle mae ymddangosiad yn llai hanfodol, gan ei fod yn cadw costau'n isel tra'n cynnal cyfanrwydd strwythurol A36.

C2: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng A36 Black H-Trawstiau a I-Trawstiau? A2: Mae'r prif wahaniaethau rhwng A36 Black H-Trawstiau ac I-Mae trawstiau yn eu siâp trawsdoriad, cynhwysedd llwyth, a defnyddiau delfrydol. H-Mae gan drawstiau siâp "H" cymesurol gyda fflansau llydan, gwastad (top a gwaelod) a gwe drwchus, unffurf (y rhan ganol fertigol). Mae'r dyluniad hwn yn dosbarthu pwysau'n gyfartal ar draws cyfeiriadau fertigol a llorweddol, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer tasgau llwythi trwm fel adeiladu colofnau, hytrawstiau pontydd, neu gynheiliaid llawr rhychwant mawr. I-Mae trawstiau, mewn cyferbyniad, â siâp "I" culach gyda fflansau taprog-yn fwy trwchus ger y we ac yn deneuach ar yr ymylon. Maen nhw'n ysgafnach na thrawstiau H o'r un dyfnder, felly maen nhw'n gweithio'n well ar gyfer llwythi ysgafn i ganolig, fel distiau nenfwd preswyl neu gynhalwyr eilaidd masnachol bach. H-Mae trawstiau hefyd yn cynnig gwell ymwrthedd i dirdro (gwrthiant i droelli), sy'n allweddol ar gyfer strwythurau sy'n agored i wynt neu ddirgryniadau. Er bod y ddau wedi'u gwneud o ddur carbon A36 a'r un gorffeniad du, mae trawstiau H yn gryfach ar gyfer llwythi trwm, tra bod trawstiau yn fwy cost a phwysau ar gyfer tasgau ysgafnach.

C3: A yw dur carbon A36 yn addas ar gyfer H-Beams mewn prosiectau strwythurol? A3: Ydy, mae dur carbon A36 yn hynod o addas ar gyfer trawstiau H mewn prosiectau strwythurol-mae'n un o'r deunyddiau a ddefnyddir fwyaf at y diben hwn yn fyd-eang. Mae gan A36 gryfder cynnyrch lleiaf o 250 MPa (36,000 psi) a chryfder tynnol o 400-550 MPa, sy'n darparu digon o gefnogaeth ar gyfer y rhan fwyaf o lwythi strwythurol ysgafn i ganolig, gan gynnwys adeiladau preswyl, swyddfeydd masnachol, a warysau diwydiannol. Mae ei gyfansoddiad carbon ysgafn (0.25% ar y mwyaf o garbon) yn ei gwneud hi'n hawdd ei dorri, ei weldio, ei ddrilio a'i siapio-yn hanfodol ar gyfer addasu trawstiau H i ffitio glasbrintiau prosiect, fel addasu hyd neu ychwanegu tyllau ar gyfer bolltau. Mae gan A36 hydwythedd da hefyd, sy'n golygu y gall blygu ychydig dan straen heb dorri-nodwedd ddiogelwch bwysig ar gyfer strwythurau mewn ardaloedd sy'n dueddol o ddioddef mân ddaeargrynfeydd neu wyntoedd cryfion. Yn ogystal, mae A36 yn gost-effeithiol o'i gymharu â duroedd cryfder uwch (fel A572), sy'n golygu ei fod yn ddewis cyfeillgar i'r gyllideb ar gyfer prosiectau lle nad oes angen y cryfder mwyaf. P'un a ydych chi'n adeiladu cartref bach neu adeilad masnachol canol, bydd A36 Black H-Beams yn bodloni'r rhan fwyaf o anghenion strwythurol.

C4: A ellir defnyddio trawstiau A36 Black I ar gyfer prosiectau awyr agored? A4: A36 Black I-Gellir defnyddio trawstiau ar gyfer prosiectau awyr agored, ond mae angen amddiffyniad ychwanegol arnynt i atal rhwd, gan nad yw eu gorffeniad du naturiol (graddfa felin) yn gallu gwrthsefyll cyrydiad. Mae graddfa'r felin ar drawstiau du yn haen ocsid tenau a all wisgo i ffwrdd dros amser pan fydd yn agored i law, eira, lleithder, neu halen (fel ardaloedd arfordirol ger), gan arwain at ffurfio rhwd. Er mwyn eu defnyddio yn yr awyr agored, bydd angen i chi osod gorchudd amddiffynnol yn gyntaf-mae opsiynau cyffredin yn cynnwys galfaneiddio dip poeth (trochi'r trawstiau mewn sinc tawdd ar gyfer haen wydn), paent epocsi (cotio trwchus, cemegol), neu baent polywrethan (yn ddelfrydol ar gyfer amlygiad lleithder cymedrol). Galfaneiddio yw'r dewis mwyaf hirhoedlog, gan ddiogelu trawstiau am 20-30 mlynedd yn yr awyr agored, tra gall fod angen cyffwrdd â phaent bob 3-5 mlynedd. Dylech hefyd sicrhau draeniad cywir o amgylch y trawstiau (ee, osgoi dŵr llonydd ger eu gwaelodion) a defnyddio caewyr sy'n gwrthsefyll cyrydiad (fel bolltau dur gwrthstaen) wrth eu gosod. Os byddwch yn hepgor amddiffyniad, bydd y trawstiau I-yn rhydu'n gyflym, gan wanhau eu cyfanrwydd strwythurol dros amser. Ar gyfer-prosiectau awyr agored tymor byr (fel llochesi dros dro), gall I-Beams du heb eu gorchuddio weithio, ond ar gyfer strwythurau parhaol, mae amddiffyniad yn hanfodol.

C5: Beth yw'r ystod pwysau nodweddiadol ar gyfer A36 Black H-Beams?A5: Mae'r ystod pwysau nodweddiadol ar gyfer trawstiau A36 Du H-yn dibynnu ar faint eu proffil (dyfnder, lled fflans, a thrwch gwe), ond mae pwysau cyffredin yn rhychwantu o 16 kg/m i 150 kg/m. Ar gyfer proffiliau bach (ee, HEA100, gyda dyfnder o 100mm, lled fflans o 100mm), mae'r pwysau tua 16–20 kg/m-defnyddir y rhain ar gyfer tasgau ysgafn fel fframio waliau preswyl neu gynheiliaid llawr bach. Mae proffiliau canolig (ee, HEA200, dyfnder 200mm, lled fflans 100mm) yn pwyso 30-40 kg/m, sy'n addas ar gyfer trawstiau llawr masnachol neu gynhalwyr eilaidd warws. Mae proffiliau mawr (ee, HEA300, dyfnder 300mm, lled fflans 150mm) yn pwyso 50–70 kg/m, yn ddelfrydol ar gyfer colofnau prif adeilad neu gynheiliaid to rhychwant hir. Gall proffiliau mawr ychwanegol (ee, HEA400, dyfnder 400mm, lled fflans 180mm) bwyso 80–150 kg/m, a ddefnyddir ar gyfer prosiectau dyletswydd trwm fel craeniau diwydiannol neu drawstiau pontydd. Mae pwysau pelydr H yn ymwneud yn uniongyrchol â'i gapasiti llwyth{-gall trawstiau trymach ymdopi â mwy o bwysau{-felly bydd eich peiriannydd adeileddol yn nodi'r pwysau gofynnol yn seiliedig ar lwythi eich prosiect. Gallwn ddarparu siart pwysau manwl ar gyfer yr holl broffiliau A36 Black H{-Beam sydd ar gael ar gais, gan eich helpu i gyfrifo cyfanswm costau deunyddiau ac anghenion cludo.

2. Gorchymyn & MOQ Ymchwiliad

C1: Beth yw'r MOQ ar gyfer Trawstiau H A36 Du? A1: Y maint archeb safonol (MOQ) ar gyfer A36 Black H -Trawstiau yw 5 tunnell fetrig, sef -safon diwydiant ar gyfer cynhyrchion dur strwythurol. Mae'r MOQ hwn yn talu costau sefydlog cynhyrchu, megis addasu ein peiriannau rholio poeth i'r proffil H{-Beam penodol (ee, HEA200, HEA300) a pharatoi deunyddiau dur carbon A36 amrwd. Byddai archebion llai (llai na 5 tunnell fetrig) yn llai darbodus, gan na all y costau sefydlog hyn gael eu lledaenu ar draws cyfaint mwy, gan arwain at brisiau uwch fesul tunnell fetrig. Fodd bynnag, rydym yn cynnig hyblygrwydd ar gyfer proffiliau cyffredin-os ydych chi'n archebu meintiau safonol (fel HEA100-HEA300) rydyn ni'n eu cadw mewn cynhyrchiad rheolaidd, efallai y byddwn ni'n lleihau'r MOQ i 2-3 tunnell fetrig, yn enwedig ar gyfer cwsmeriaid sy'n dychwelyd neu os ydych chi'n cyfuno eich archeb H-Beam gyda chynhyrchion A36 eraill (fel I-Beams). Ar gyfer proffiliau llai cyffredin (ee, HEA400 neu ddyfnderoedd arfer), mae'r MOQ yn aros ar 5 tunnell fetrig i gyfiawnhau'r amser gosod ychwanegol a'r gwastraff materol. Mae cwrdd â'r MOQ hefyd yn eich cymhwyso ar gyfer gostyngiadau pris swmp (fel arfer 5-10% oddi ar y pris sylfaenol), a all ostwng costau eich prosiect yn sylweddol. Os ydych chi'n ansicr ynghylch eich cyfanswm, gall ein tîm helpu i gyfrifo'r tunnell fetrig gofynnol gan ddefnyddio hyd eich trawstiau a'ch proffiliau.

C2: A allaf archebu'r ddau A36 Black H-Beams a I-Beams mewn un drefn? A2: Gallwch, gallwch archebu'r ddau A36 Black H-Trawstiau ac I-Beams mewn un drefn, ac mae hyn yn arfer cyffredin ar gyfer prosiectau sydd angen gwahanol fathau o drawstiau ar gyfer rolau strwythurol gwahanol. Er enghraifft, efallai y byddwch yn defnyddio H-Beams ar gyfer prif lwyth-colofnau dwyn a thrawstiau I-trawstiau llawr eilaidd-mae eu cyfuno mewn un drefn yn symleiddio cyrchu (dim ond gydag un cyflenwr rydych chi'n gweithio), yn lleihau costau cludo (pob trawstiau'n cael eu cludo gyda'i gilydd), ac yn sicrhau bod yr holl ddeunyddiau'n cyrraedd yr un amser (yn ôl yr amserlen adeiladu). Mae cymysgu H{14}}Beams ac I-Beams hefyd yn eich helpu i gwrdd â'r MOQ cyffredinol (5 tunnell fetrig) os nad oes angen 5 tunnell fetrig o fath trawst sengl arnoch chi-fel 3 tunnell fetrig o H{{20}Trawstiau a 2 dunnell fetrig o I{22}. Wrth osod yr archeb, nodwch y math (H{-Beam/I-Beam), maint y proffil (ee, H-Beam HEA250, I-Beam IPN200), a maint ar gyfer pob un. Byddwn yn darparu dyfynbris manwl gydag eitemau llinell ar wahân ar gyfer H-Beams and I{-Beams, fel y gallwch weld y dadansoddiad cost yn glir. Nid yw cynhyrchu ar gyfer archebion cymysg yn cymryd mwy o amser nag archebion sengl-mae'r ddau wedi'u gwneud o ddur carbon A36 yn ein un cyfleuster, felly byddant yn cael eu gweithgynhyrchu a'u cludo gyda'i gilydd.

C3: A ydych chi'n cynnig hydoedd wedi'u teilwra ar gyfer Trawstiau A36 Du I{-? A3: Ydym, rydym yn cynnig hydoedd wedi'u teilwra ar gyfer Trawstiau A36 Black I - i gyd-fynd ag anghenion penodol eich prosiect -mae hydoedd personol yn hanfodol ar gyfer osgoi gwastraff materol a sicrhau bod trawstiau'n ffitio'n berffaith i'ch dyluniad strwythurol. Gallwn gynhyrchu hydoedd arferol yn amrywio o 6 metr (y byrraf y gallwn ei wneud heb wastraff torri gormodol) i 18 metr (yr hiraf y gellir ei gludo'n ddiogel trwy lorïau gwastad safonol). Ar gyfer darnau rhwng 6 a 12 metr, rydym fel arfer yn torri trawstiau safonol 12-metr I-i’r hyd a ddymunir gennych-mae hon yn broses gyflym sy’n ychwanegu dim ond 1–2 ddiwrnod at amser cynhyrchu. Am hydoedd dros 12 metr (hyd at 18 metr), rydyn ni'n rholio'r trawstiau I i'r union hyd yn ystod y cynhyrchiad-mae hyn yn cymryd ychydig yn hirach (2-3 diwrnod ychwanegol) ond mae'n sicrhau bod gan y trawst gryfder unffurf drwyddo draw (anaml y bydd torri trawstiau hirach o hyd safonol yn effeithio ar gryfder, ond mae rholio i hyd yn fwy manwl gywir ar gyfer cymwysiadau hanfodol). Wrth ofyn am hyd wedi'i deilwra, bydd angen i chi ddarparu'r union hyd (ee, "8.2 metr") a nifer yr I-Beams sydd eu hangen arnoch, ynghyd ag unrhyw ofynion arbennig (fel ymylon torri llyfn ar gyfer weldio). Mae'r gost ar gyfer hydoedd arferol 5-10% yn uwch na'r hyd safonol, oherwydd amser torri / treigl ychwanegol a gwastraff posibl. Byddwn hefyd yn cadarnhau a oes gan eich lleoliad cludo gyfyngiadau ar y ffyrdd ar gyfer trawstiau hir (mae rhai ardaloedd yn cyfyngu trawstiau i 15 metr) er mwyn osgoi problemau dosbarthu.

C4: Pa mor hir mae'n ei gymryd i ddosbarthu Trawstiau A36 Black H- ar ôl archebu? A4: Mae'r amser dosbarthu ar gyfer trawstiau A36 Black H-yn dibynnu a yw'r trawstiau mewn stoc, eich lleoliad, a maint eich archeb, ond mae'r llinellau amser nodweddiadol yn amrywio o 2 i 6 wythnos. Os yw'r H-Trawstiau sydd eu hangen arnoch (proffiliau safonol fel HEA100–HEA300, 12 metr o hyd safonol) yn ein stocrestr barod-i-longau, gallwn eu llongio o fewn 3–5 diwrnod busnes, yna mae'n cymryd 1–3 diwrnod (e.e., cwsmer yn yr Unol Daleithiau neu gyfleuster dosbarthu rhyngwladol) 2-3 wythnos trwy gludo nwyddau ar y môr. Ar gyfer archebion personol (hyd ansafonol, proffiliau prin, neu symiau mawr dros 20 tunnell fetrig), mae cynhyrchiant yn ychwanegu 1–2 wythnos, felly mae cyfanswm y cyflenwad yn dod yn 3–4 wythnos yn ddomestig neu 4–6 wythnos yn rhyngwladol. Gall tymhorau galw uchel (fel y gwanwyn a'r haf, pan fydd y gwaith adeiladu'n brysur) ychwanegu wythnos ychwanegol at ddosbarthu, felly rydym yn argymell archebu 1-2 wythnos yn gynharach os oes gennych derfyn amser tynn. Rydym yn darparu rhif olrhain unwaith y bydd y trawstiau'n mynd, ac mae ein tîm logisteg yn rhoi'r wybodaeth ddiweddaraf i chi am unrhyw oedi (fel tagfeydd porthladd neu dywydd). Os oes angen danfoniad cyflym arnoch, rydym yn cynnig opsiynau cludo cyflym (ee, cludo nwyddau awyr ar gyfer archebion bach neu loriau cyflym ar gyfer archebion domestig) am ffi ychwanegol, a all dorri amser dosbarthu 50%.

C5: A allaf ganslo fy archeb ar gyfer A36 Black I-Beams?A5: Gallwch ganslo eich archeb ar gyfer A36 Black I-Beams, ond mae'r gallu i ganslo ac unrhyw ffioedd cysylltiedig yn dibynnu ar ba mor bell ar hyd y broses gynhyrchu. Os byddwch yn canslo o fewn 24 awr i gadarnhau'r archeb-cyn i ni ddod o hyd i ddeunyddiau crai neu ddechrau rholio'r dur-nid oes unrhyw ffioedd, a byddwn yn prosesu'r canslo ar unwaith. Os byddwch yn canslo ar ôl 24 awr ond cyn i'r cynhyrchiad ddechrau (3-5 diwrnod ar ôl cadarnhad fel arfer), efallai y byddwn yn codi ffi weinyddol fach (5-10% o werth yr archeb) i dalu costau fel archebion deunydd crai neu waith papur prosesu archebion. Unwaith y bydd y cynhyrchu wedi dechrau (ee, mae'r dur yn cael ei rolio i I-Beams), mae ffioedd canslo yn cynyddu i 30–50% o werth yr archeb-mae hyn yn cynnwys cost y deunyddiau a ddefnyddiwyd eisoes a'r amser cynhyrchu a gollwyd. Os yw'r I{24}}Beams eisoes wedi'u gorffen ac yn barod i'w llongio, mae ffioedd canslo yn neidio i 70–80% oherwydd ni allwn yn hawdd ailwerthu trawstiau arferol neu ansafonol. Er mwyn osgoi'r ffioedd hyn, rydym yn argymell adolygu manylion eich archeb (proffil, hyd, maint) yn ofalus cyn cadarnhau, ac os ydych yn rhagweld newidiadau, rhowch wybod i ni ymlaen llaw-gallwn ychwanegu "daliad" 3 diwrnod ar y cynhyrchiad i roi amser i chi gwblhau cynlluniau. Bydd ein tîm bob amser yn cyfathrebu telerau canslo yn glir yn eich cadarnhad archeb, felly nid oes gennych unrhyw syndod.

3. Ymholiad Ansawdd ac Ardystio

C1: A ydych chi'n darparu tystysgrifau ar gyfer Trawstiau A36 Du H{-? A1: Ydym, rydym yn darparu tystysgrifau ansawdd cynhwysfawr ar gyfer yr holl drawstiau A36 Du H- i wirio eu cydymffurfiad â safonau ASTM A36 (y safon Americanaidd ar gyfer dur carbon strwythurol). Y brif dystysgrif rydym yn ei chyhoeddi yw Adroddiad Prawf Melin (MTR), a elwir hefyd yn Dystysgrif Dadansoddi (CoA), ar gyfer pob swp o drawstiau H. Mae pob MTR yn cynnwys manylion hanfodol: cyfansoddiad cemegol y dur A36 (ee, cynnwys carbon, manganîs, sylffwr, lefelau ffosfforws), priodweddau mecanyddol (cryfder cynnyrch, cryfder tynnol, elongation), mesuriadau dimensiwn (dyfnder trawst, lled fflans, trwch gwe), a dyddiad cynhyrchu a phrofi. Mae'r MTR yn cadarnhau'n benodol bod y Trawstiau H-yn bodloni gofynion ASTM A36-fel cryfder cynnyrch lleiaf o 250 MPa a chryfder tynnol o 400–550 MPa. Rydym hefyd yn darparu ardystiad ASTM A36 gan ein tîm rheoli ansawdd, sy'n cael ei gydnabod gan arolygwyr adeiladu yn fyd-eang. Ar gyfer cwsmeriaid rhyngwladol, gallwn gyhoeddi ardystiadau ychwanegol fel marcio CE (sy'n ofynnol ar gyfer gwerthu yn yr UE) neu ardystiad ISO 9001 (i gadarnhau bod ein system rheoli ansawdd yn bodloni safonau byd-eang). Byddwch yn derbyn copïau digidol o'r tystysgrifau o fewn 24 awr i gwblhau'r cynhyrchiad, ac mae copïau caled yn cael eu hanfon gyda'r H-Beams-mae'r rhain yn hanfodol ar gyfer pasio archwiliadau adeiladau a chadw cofnodion prosiect.

C2: Sut ydych chi'n profi cryfder Trawstiau A36 Black I{-A2: Rydym yn profi cryfder Trawstiau A36 Black I- gan ddefnyddio tri dull trwyadl i sicrhau eu bod yn bodloni safonau ASTM A36. Yn gyntaf, rydym yn cynnal profion tynnol: rydym yn torri darnau sampl o bob swp o I-Beams ac yn eu tynnu â pheiriant profi cyffredinol nes iddynt dorri. Mae hyn yn mesur dau briodwedd allweddol: cryfder cnwd (rydym yn cadarnhau ei fod o leiaf 250 MPa) a chryfder tynnol (rydym yn sicrhau ei fod yn disgyn rhwng 400-550 MPa). Yn ail, rydym yn cynnal profion plygu: rydym yn gosod sampl I-Beam ar gynheiliaid ac yn gosod llwyth yn y canol, gan ei blygu i ongl 180-gradd (yn unol â gofynion ASTM A36). Os nad yw'r sampl yn cracio, yn hollti neu'n torri asgwrn, mae'n pasio-profi bod ganddo ddigon o hydwythedd i drin-straen byd go iawn (fel mân ddirgryniadau neu newidiadau tymheredd). Yn drydydd, rydym yn gwneud profion caledwch gan ddefnyddio dull Brinell: rydym yn pwyso pêl ddur caled i fflans yr I-Beam's ac yn mesur maint y mewnoliad, sy'n cyfateb i gryfder cyffredinol y dur. Gwneir yr holl brofion ar samplau ar hap o bob swp cynhyrchu i sicrhau cysondeb, a dogfennir y canlyniadau yn yr MTR. Os bydd swp yn methu unrhyw brawf, caiff ei wrthod ac ni chaiff ei gludo-ni fyddwn byth yn cyfaddawdu ar gryfder, gan fod A36 Black I-Beams yn hanfodol ar gyfer diogelwch strwythurol.

C3: A yw trawstiau A36 Du H-yn dueddol o ddioddef diffygion? A3: A36 Du H-Nid yw trawstiau yn dueddol o ddioddef diffygion pan gânt eu cynhyrchu gan gyflenwr ag enw da, gan ein bod yn dilyn prosesau rheoli ansawdd llym i atal problemau cyffredin. Mae diffygion posibl cyffredin mewn trawstiau adeileddol (fel craciau, cynhwysiant, neu fflans anwastad) yn cael eu hosgoi trwy sawl cam: yn gyntaf, rydym yn dod o hyd i ddur A36 amrwd o ansawdd uchel o felinau ardystiedig, sy'n cael ei brofi'n gychwynnol i sicrhau ei fod yn bodloni safonau cemegol a mecanyddol. Yn ail, yn ystod rholio poeth, rydym yn monitro tymheredd a phwysau'r peiriannau i sicrhau bod y trawstiau H yn ffurfio'n gywir-mae hyn yn atal trwch fflans anwastad neu warping gwe. Yn drydydd, ar ôl rholio, caiff pob trawst ei archwilio'n weledol am ddiffygion arwyneb (fel crafiadau neu dolciau) a gwiriadau dimensiwn (gan ddefnyddio offer manwl gywir i wirio dyfnder, lled a hyd). Yn bedwerydd, rydym yn profi samplau ar hap o bob swp ar gyfer cryfder a hydwythedd, fel yr amlinellir yn yr MTR, i ddal unrhyw ddiffygion cudd (fel mannau gwan yn y dur). Er nad oes unrhyw broses weithgynhyrchu 100% yn rhydd o ddiffyg, mae ein cyfradd diffygion ar gyfer A36 Black H-Beams yn llai na 0.5%. Os byddwch yn derbyn pelydryn â diffyg, mae ein gwarant yn cynnwys amnewidiad neu ad-daliad am ddim-cysylltwch â'n tîm gwasanaeth cwsmeriaid gyda lluniau o'r diffyg a'ch MTR, a byddwn yn datrys y mater yn gyflym.

C4: A yw trawstiau A36 Black I-yn bodloni codau adeiladu rhyngwladol? A4: Ydy, mae A36 Black I-Beams yn bodloni'r rhan fwyaf o godau adeiladu rhyngwladol, gan eu gwneud yn addas ar gyfer prosiectau adeiladu byd-eang. Yng Ngogledd America, maent yn cydymffurfio ag ASTM A36 ac yn cyd-fynd â'r Cod Adeiladu Rhyngwladol (IBC)-y cod sylfaenol a ddefnyddir yn yr Unol Daleithiau a Chanada ar gyfer adeiladau preswyl a masnachol. Yn Ewrop, mae A36 yn aml yn cael ei dderbyn yn gyfwerth ag EN 10025- 2 S275JR (safon dur strwythurol Ewropeaidd), er ein bod yn argymell ychwanegu marc CE at y trawstiau i gydymffurfio'n llawn ag Eurocode 3 (cod dur strwythurol yr UE). Yn Asia, mae A36 yn bodloni gofynion codau fel GB / T 700 Tsieina (ar gyfer dur strwythurol carbon) ac IS 2062 India, gan eu gwneud yn addas ar gyfer prosiectau yn y rhanbarthau hyn. Ar gyfer prosiectau yn y Dwyrain Canol neu Affrica, mae A36 yn cael ei chydnabod a'i derbyn yn eang gan awdurdodau adeiladu lleol, gan ei bod yn safon fyd-eang sydd wedi'i hen sefydlu.