Yn y diwydiant modurol, mae sawl safon ryngwladol yn hanfodol ar gyfer dur crwn. Mae gan y Gymdeithas Peirianwyr Modurol (SAE) yn yr UD safonau fel SAE J403 ar gyfer bariau dur carbon ac aloi. Mae'r safonau hyn yn nodi cyfansoddiadau cemegol yn union. Er enghraifft, maent yn diffinio'r union ystodau o garbon, manganîs ac elfennau aloi eraill. Mae hyn yn bwysig gan fod yr elfennau hyn yn effeithio'n sylweddol ar briodweddau mecanyddol y dur. Mae'r safonau hefyd yn gosod gofynion clir ar gyfer priodweddau mecanyddol fel cryfder tynnol, cryfder cynnyrch, ac elongation. Mae cryfder tynnol yn penderfynu faint o rym y gall y dur ei wrthsefyll cyn torri, tra bod cryfder y cynnyrch yn nodi'r pwynt lle mae'r dur yn dechrau dadffurfio'n blastig. Mae elongation yn mesur gallu'r dur i ymestyn heb dorri. Mae goddefiannau dimensiwn hefyd wedi'u diffinio'n llym yn safonau SAE. Mae hyn yn hanfodol gan fod angen i gydrannau modurol gyd -fynd yn union. Er enghraifft, rhaid i rannau injan fel crankshafts a chamshafts a wneir o ddur crwn fod ag union ddimensiynau i sicrhau gweithrediad llyfn yr injan.
Yn Ewrop, mae'r safonau EN yn chwarae rhan hanfodol. Mae en 10083 - 3 ar gyfer duroedd quenched a thymherus yn berthnasol iawn ar gyfer cymwysiadau modurol. Mae'n cynnwys agweddau fel prosesau trin gwres. Mae triniaeth wres gywir yn hanfodol ar gyfer cyflawni'r priodweddau mecanyddol a ddymunir. Er enghraifft, gall quenching a thymheru gynyddu caledwch a chryfder y dur. Mae'r safon hefyd yn gosod gofynion ar gyfer priodweddau mecanyddol graddau dur fel 42crmo4, a ddefnyddir yn gyffredin mewn rhannau modurol cryfder - uchel fel echelau a gerau. Mae angen i'r rhannau hyn wrthsefyll llwythi a straen uchel yn ystod gweithrediad y cerbyd. Mae mesurau rheoli ansawdd hefyd yn rhan bwysig o safonau EN. Mae hyn yn cynnwys gweithdrefnau arolygu i sicrhau bod y dur crwn yn cwrdd â'r holl ofynion penodedig, gan warantu diogelwch a dibynadwyedd cydrannau modurol wedi'u gwneud o ddur crwn.